GE (General Electric) yüksek verimli enerji üretimi
konusunda artan ihtiyaçlara cevap veren, dünyanın ilk iki kademe turboşarjerli
gaz motorunu geliştirdi. Jenbacher J624 gaz motoruna uygulanan bu yeni
teknoloji, tek kademe turboşarjerli motora göre daha fazla çıktı ve verimlilik
artışı sağlıyor. Yeni motor, özellikle sıcak ortamlarda ve birleşik ısı ve güç
sistemleri (CHP) uygulamalarında çalışmaya uygun olarak tasarlandı.
Jenbacher J624 gaz motoru, GE’nin Jenbach
Avusturya’daki genel merkezinde bugün düzenlenen bir etkinlikle müşterilere
tanıtıldı. Yeni motorun pilot müşterisi olarak Hollandalı büyük bir sera
operatörü olan Red Harvest’dan temsilciler de organizasyona katıldı.
Red Harvest’ın sahibi Jaap Noordam, “Bu yeni iki
kademe turboşarjerli J624 gaz motorunun pilot müşterisi olmaktan gurur
duyuyoruz. Yeni motor bizlere yalnızca yüksek verim sunmakla kalmıyor aynı
zamanda CHP operasyonlarında bize yüksek esneklik de sunuyor”, dedi. GE'nin ABB
Turbo Systems Ltd'den uzmanlarla geliştirdiği yeni sistemle J624, çıktıyı
yaklaşık %10 artışla 4 megawatt (MW)'dan 4.4 megawatta yükseltiyor ve yaklaşık
%2 artışla %46.5 elektrik verimi sağlıyor. Verimliliğin yükseltilmesi, elektrik
maliyetlerinin ve CO2 emisyonlarının azaltılması açısından önemlidir.
GE Power & Water gaz motorları CEO’su Prady
Iyyanki,“GE, bu teknoloji atılımıyla, gaz motorlarında yenilikçi liderliğini
sürdürmektedir. GE, iki kademe turboşarjer teknolojisini kullanan ilk gaz
motoru üreticisidir. Müşterilerimize çok önemli performans gelişimleri
sunmamızı sağlayacak olan bu teknoloji başlangıçta en büyük gaz motorumuz olan
J624’e uygulanacak, daha sonra portföyümüzdeki diğer motorlarda da
kullanılacak” dedi.
(2007’de GE tarafından sunulan ve farklı uygulamalarda
kullanılan J624, ticari enerji üretimine yönelik dünyanın ilk 24 silindirli gaz
motorudur.)
Iyyanki “J624 iki kademe turboşarjerli gaz
motoru özellikle sıcak ve nemli ortamlara sahip ülkelerdeki uygulamalarda
oyunun kurallarını değiştiren gerçek bir oyuncudur. Gelişmiş yüksek basınç gaz
motoru çalışma aralığını ciddi olarak arttırmamızı ve yüksek ortam
sıcaklıklarında ve yüksek irtifalarda tam çıktı ve verimliliği korumamızı
sağlar. Gaz motoru sektöründe imkânlar sunan bu teknolojiyi gelecekteki
başarımızın anahtarı olarak görüyoruz”, dedi. İki kademe turboşarjer, motorun
genel verim artışına ciddi katkıda bulunan çok daha yüksek şarj verimliliği
sunar. Yüksek şarj basıncına ek olarak bu teknoloji aynı zamanda motorun güç
yoğunluğunu da arttırır ve motorun 22 bar BMEP üzerinde (iç sıkıştırma basıncı)
çalışmasını sağlar. Yeni iki kademe turboşarjerli gaz motoruna yönelik
uygulamalar Bağımsız Enerji Üreticisi, CHP, trijenerasyon ve doğal gaz
yakıtının yanı sıra geniş yelpazede doğal olmayan gaz yakıtları kullanan özel
uygulamaları da içerir. Yeni motor 2011 yazı itibarıyla dünya çapındaki müşterilere
sunulacaktır.